2011年開幕戦終了時点での、2011シーズンのルール変更点のまとめです。
新たな変更点、修正点などありましたら随時更新していきます。間違い等ありましたらご一報下さい。
なお、リスタートとプラクティス／予選についてはインディ500を含みません。
開幕戦セントピーターズバーグで 「 おや？ 」 と思った方も多かったと思いますが、今年からリスタートのルールが変更となりました。
■ロード／ストリート／オーバル共通
・2列（Double-file）リスタート方式
・1位走行車がイン側、2位がそのアウト側、3位が1位の後ろイン側・・・
・周回遅れがリードラップの間に挟まれている場合、開幕戦ではそのままでした。<確認中
■ロード／ストリートの場合
・スタート／フィニッシュライン手前に 「 アクセラレーションライン 」 があり、そのラインまでは加速してはいけない
・アクセラレーションラインの位置はコースレイアウトによる。センピーはS/Fラインの200ヤード （ 約183m ） 手前
・S/Fラインを過ぎるまでは追い越し不可
■オーバルの場合
・リスタートゾーン （ 加速開始 ） はターン3と4の間
・プラクティス1は75分間
・最初の45分間は、ルーキーとランキング11位以下のみ走行可能
・最初の45分間に走行可能なドライバーたちはタイヤを1セット多く使用できる
・最後の30分は全員走行可能
・セッション終了後、全ドライバーはタイヤ1セットを返却 （ 使えなくなる ）
・ルーキーとランキング11位以下のドライバーは、多くもらった1セットを有償でキープできる
（ お金を払わない場合は2セット返却 ）
・予選各セグメントで使用できるのは1セットのみ
ウィークエンドに使用できるタイヤセットは・・・
ロード／ストリート
プライマリー （ 黒 ） 6セット、オルタネート （ 赤 ） 3セット、ウェット5セット （ 車両移動用含む ）
※決勝では新品のプライマリー／オルタネートを必ず各1セット使用する
オーバル
アイオワ・ミルウォーキー・ケンタッキー・モテギ： 8セット
テキサス： 9セット
ニューハンプシャー： 12セット （ 4セットは木曜特別プラクティスで使用後、返却 ）
昨年まではエントラント・ポイント （ チームのポイント ） 順でしたが、新ルールは 「 ロード／ストリートならひとつ前のロード／ストリートレースの、オーバルならひとつ前のオーバルレースの予選結果順 」 となりました。
つまり次回のバーバーでは、ピット出口にもっとも近い位置にウィル・パワー、以下フランキッティ、ディクソン、コンウェイ・・・琢磨は11番目、次にレイホール、もっともピット入口寄りにサベイドラ、といった順になります。
インディ500はこれまでどおり予選結果順。 次のテキサスも （ たぶん ） インディ500の予選結果順となります。